![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
boga4Всі кмнулись писати про страйк пацаватих перевізників, то й я напишу. По-перше, ніякий це не "страйк", бо страйкують наймані працівники проти власників, а не (як у цій ситуації) разом із власниками проти таких же, як і вони, представників малозаможних верств населення. Тіпа абіженниє і аскарбльонниє. Тіпа "страйкують". Проти нас з вами - щоб отримати право здирати з нас більше грошей. Зрозуміло, що цей "всеукраїнський" псевдострайк проплачений навколополітичними грошовими мішками - наприклад, партія обриганів або наша уркаїна влаштовують диверсію проти уряду тимошонки. Але все одно, це симптоматично.
Корумпована міська влада знищує справжній (не "маршруточний") громадський транспорт, отримуючи "відкати" від маршруточних перевізників. В результаті все більше киян їздить не в метро-трамваях-тролейбусах-автобусах, а в тісних шматках заліза на колесах, напханих пасажирами (як кількою в томаті), наглим водієм (любителем шансону), ароматом поту і цигарковим димом (перекури водій влаштовує прямо у салоні). Можу помилитись, але багато хто, вочевидь, вважає катання на маршрутках ознакою своєї, курва, середньокласовості. Маршрутки вкупі з персональними машинами різних мудаків, які катаються на своїй тачці в офіс, на обід і т.п., створюють пробки на дорогах, заважаючи проїхати громадському транспорту.
Чим же їм відповісти? Та банально - рубльом, тою самою дєньгою, яку ублюдки вважають мірилом всіх речей. При можливості вибору - маршрутка або громадський транспорт - я оберу громадський транспорт, навіть якщо їхати трохи довше і менш комфортно. І велосипед нарешті відремонтую - по-людськи пересуватись буду. В крайньому разі - буду звертати увагу, хто перевізник, краще вже платитиму комунальному "київпастрансу".
Чим менше прибутку отримають власники скотовозного бізнесу - тим менше нагліти будуть. Як на мене - хай взагалі збанкрутують. А місто має розвивати громадський транспорт, а не знищувати його, як всякі омельченки і космоси. Дайош нові автобуси, нові трамваї, нові тролейбуси, нові станції метро. Нові маршрути громадського транспорту, а не маршрутки. Велодоріжки і велопарковки. Нормальні пішохідні смуги. Або так, або ніяк.
Корумпована міська влада знищує справжній (не "маршруточний") громадський транспорт, отримуючи "відкати" від маршруточних перевізників. В результаті все більше киян їздить не в метро-трамваях-тролейбусах-автобусах, а в тісних шматках заліза на колесах, напханих пасажирами (як кількою в томаті), наглим водієм (любителем шансону), ароматом поту і цигарковим димом (перекури водій влаштовує прямо у салоні). Можу помилитись, але багато хто, вочевидь, вважає катання на маршрутках ознакою своєї, курва, середньокласовості. Маршрутки вкупі з персональними машинами різних мудаків, які катаються на своїй тачці в офіс, на обід і т.п., створюють пробки на дорогах, заважаючи проїхати громадському транспорту.
Чим же їм відповісти? Та банально - рубльом, тою самою дєньгою, яку ублюдки вважають мірилом всіх речей. При можливості вибору - маршрутка або громадський транспорт - я оберу громадський транспорт, навіть якщо їхати трохи довше і менш комфортно. І велосипед нарешті відремонтую - по-людськи пересуватись буду. В крайньому разі - буду звертати увагу, хто перевізник, краще вже платитиму комунальному "київпастрансу".
Чим менше прибутку отримають власники скотовозного бізнесу - тим менше нагліти будуть. Як на мене - хай взагалі збанкрутують. А місто має розвивати громадський транспорт, а не знищувати його, як всякі омельченки і космоси. Дайош нові автобуси, нові трамваї, нові тролейбуси, нові станції метро. Нові маршрути громадського транспорту, а не маршрутки. Велодоріжки і велопарковки. Нормальні пішохідні смуги. Або так, або ніяк.
